January 21st, 2014

Социальные навыки

Всех с пробуждением из январской спячки! Как обещал, продолжаю серию постов про факторы, влияющие на производительность труда и благосостояние общества. Здесь ссылки на предыдущие посты:


Сегодня я хотел бы остановиться на том, как на благосостояние общества влияют социальные навыки его членов.

Начну со следующего тезиса: благополучие современного общества в гораздо большей степени зависит от эффективности и разумности ежедневных действий миллионов обычных людей в их повседневной жизни, нежели от разумности действий правительства или, тем более, от наличия полезных ископаемых.

Обосновать данный тезис я буду в логике все той же системы координат, где все факторы, влияющие на производительность труда, оцениваются в сэкономленном времени. Например, если на перекрестке, где каждый день возникают пробки, построить мост, то эффект от строительства этого моста можно оценить в сэкономленном времени людей, которые доехали до работы без пробок.

Теперь вспомним о милом правиле ПДД, запрещающем выезжать на перекресток при образовании затора. Данное правило соблюдают жители большинства европейских городов, но почему-то забывают отечественные водители (первый, каюсь, я). Всеобщее соблюдение этого правила по своему воздействию на загруженность дорог эквивалентно строительству сотен мостов.

Однако мы наблюдаем вот это:

11

И дело здесь не в работе полиции. В Европе штрафы за выезд на перекресток также редкое явление, да и невозможно оштрафовать всех. Просто у большей части европейских водителей сформировался социальный навык - не выезжать, если на перекрестке затор, и уступать по возможности дорогу, а у большинства российских водителей такого навыка нет. Отсутствие подобного навыка у миллионов россиян приводит к тому, что мы ежедневно теряем сотни тысяч, если не миллионы, дополнительных часов в пробках.

Другой пример - использование «Яндекс.Пробок» для построения оптимального маршрута.
Наличие подобного сервиса, позволяющего миллионам людей объезжать аварии и другие дорожные неожиданности, с точки зрения сэкономленного времени сопоставимо со строительством множества мостов. Однако,  в данном случае, в отличие от моста, важно не только наличие сервиса и мобильных устройств, но и умение пользоваться данным сервисом. Значительная часть автомобилистов, обладающих соответствующими мобильными устройствами, данный сервис не используют, зачастую расплачиваясь за это своим временем.

В примерах выше мы видим, что наличие или отсутствие определенных навыков у значительной части населения оказывает существенное влияние на качество его жизни.

Перейду к более сложным примерам:

Collapse )